“较慢、高效、便利”的优势以及海外泛舟的蓬勃发展，让航空上下班沦为更加多人的自由选择，而票价偏贵的特性，则让可提早出售的特价机票倍受注目。然而，就像硬币的正反面一样，凡事不利无以有一弊，当你愿享用特价票带给的优惠时，也就意味著必须拒绝接受退改票时的诸多容许。

近日，杭州姑娘小金就遇到了类似于的问题。据报，小金提早一月在飞猪订立了一张明年1月20日，杭州至香港的单程特价机票，由于自身疏失，其在一周后又反复采购了同一航班的往返机票，也就意味著刚好小金有两张去香港的机票。但当小金申请人退掉单程票时，按照飞猪平台的购票规则，九百多的机票，却必须交纳一千元手续费，这让小金无法拒绝接受，指出遇上了霸王条款。

针对小金的遭遇，网上具有几种有所不同的观点，一些网友指出：“特价机票退改签”的规定是航空公司容忍给乘客的，减轻了消费者的责任，容许了消费者的权利，归属于霸王合约;而更加多网友认为：既然享用了特价机票优惠，就要采纳更好的拒绝，这是在各行各业都不存在的现象，例如酒店特价房就无法退房;也有少部分人指出：“特价机票退改签”具有苛刻的规定可以解读，但是必须更加明晰的将其呈现出，却是不少网络购票者，订票时注意力都集中于在订票时间、身份信息、费用等方面，而忽视了这些规定。根据中国民航局的规定，折扣机票否能签转或购票由航空公司自行决定，因而航空公司不会对经济舱特价票退改签具有灵活性以及自主性。

一般来说航空公司都不容许4腰以下机票退改签，如果乘客坚决要购票，航空公司不归还机票款，只归还已缴纳的税费。4腰以下特价票不出换，但4腰以上机票，则根据优惠的强弱，缴纳有所不同比例的退票费或更改酬劳。例如，海航规定不论在起飞前或降落后，5-4腰按票面价缴纳50%的退票费，7.5-5.5腰按票面价缴纳20%的退票费;南航则规定4.5-4腰缴纳50%退票费，6.5-5腰缴纳20%退票费，9-7腰缴纳10%退票费。在业内人士显然，经常出现这种情况和平时卖其它商品是一个道理，一般你卖的特价商品都无法退换，而且与头等舱和商务舱有所不同，无论是什么票价的经济舱，所享用的航班服务都没区别。

同时，航空公司在网站告诉栏都详尽规定了特价机票的不出、不换、不签转的用于条件，如果消费者依然要求出售该机票，即解释已表示同意该航空公司的合约，因此双方包含了合约关系。据香港航空工作人员讲解，机票价格因市场需求浮动，有可能经常出现票价高于退票费的情况，如果这种情况下客人坚决拒绝购票，香港航空将撤回燃油附加费以外的其他税款，会拒绝客户缴纳差额补贴。而鉴于小金的类似情况，基于人文关怀，香港航空已做出为其免费办理购票的服务。

国内国外机票，一般提早一个月预计就可以获得最优惠价格，但特价机票价格便宜但容许也多，各航空公司缴纳退票费的标准各异，还常常不会有一些调整。因而为了自己出游成功，在出售特价机票前，最差确认行程否需要成事，同时把弃改票规则研究确切，防止产生不必要的损失和困难。

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