深圳新能源汽车推广应用迈上新台阶【皇冠手机登陆官网】

5月3日，深圳市政府开会六届三十四次常务会议，会议审查会并原则通过了新能源汽车推广应用有关工作方案。会议特别强调，深圳将更进一步实施中央和广东省拒绝，今年将决定38亿元作为新能源汽车的发展资金，减缓充电桩等设施设施建设，增进新能源汽车推广应用迈上新台阶。

这项政策较上年减少了14亿元，力度之大，在全国各大城市中首屈一指。　　新能源车在国内经过了近10年的发展，目前已可行性构成了涵括从整车到动力电池、电机等关键零部件的研发和生产体系，同时辈出了一大批新能源汽车生产企业。在刚过去的2015年，在传统汽车市场快速增长较慢的情况下，新能源汽车却始终保持高速快速增长的态势。

据中国汽车工业协会数据统计资料，2015年新能源汽车产量约340471辆，销量约331092辆，同比分别快速增长3.3倍和3.4倍。其中，深圳比亚迪堪称以多达6万台的年销量，位居全国新能源汽车首位。

中国汽车工业协会秘书长助理徐海东指出，随着2016年国务院禁令对新能源汽车实施出租汽车政策，北上广浅等出租汽车城市也许能夹住新能源汽车的销量，预期销量或将多达70万辆。　　国内新能源汽车发展显著转入了快车道，这归功于各地方对其实施的补贴政策。据理解，截至今年3月11日，有数北京、深圳、西安、江苏、沈阳、哈尔滨等17个省市实施了补贴政策，其中，深圳对新能源汽车的补贴为全国最低，显电动乘用车的最低补贴为8万元，还包括购买和用于补贴。

因为买车送来沪牌政府补贴、免除购置税的政策优惠，去年1～11月，上海总计推展新能源汽车29532辆。　　深圳新能源汽车自发展之初就确认了样板推展与产业发展举的战略目标，目前已构成了以龙头企业造就、关键零部件与设施企业参予的新能源汽车产业集群，并且呈圆形销售井喷态势。多达，深圳新能源汽车的代表企业比亚迪去年销量约61722辆，稳坐全球销量冠军的方位，而去年前11个月，比亚迪新能源车的销量就超过了50797辆，打破了日产和特斯拉。

据理解，以秦和唐为代表的插电式混合动力销量占有其销量的86%。　　新能源车的销量大幅提高归功于政府的补贴政策。

去年8月，深圳市印发《深圳市新能源汽车推广应用扶植资金管理暂行办法》，从新能源车辆购买、用于到电池设备投资，均可取得1万元到10万元平均财政补贴。据报，像比亚迪秦、唐等挂电式混动车包括在深圳增量指标选配范围内，能享用国家、地方双重补贴6.65万元，电池建桩等补贴1万，再行再加减免购置税、车船税等，最低可省将近10万元。

此外，对于出售用于新能源电动车，政府给与路桥费、电池酬劳、出租电池设计及安装费等补贴；新能源汽车还能拥有当日在路内停车位免除首次（首1小时）临时停车费的优惠。为了更进一步增大新能源汽车的推展力度，深圳接下来将决定38亿元作为新能源汽车的发展资金，较上年减少了14亿元。　　随着国家对新能源汽车推展力度的大大增大，与之相配套的充电桩市场也转入了愈演愈烈期。

在深圳，因为车多地较少的原因，很多消费者出售了新能源汽车却无法用于充电桩电池，一是因为小区内充电桩到处放置，二是由于充电桩地方被其他车辆占有而无法电池。为此，2015年9月，深圳市发改委制订了《深圳市新能源汽车电池设施运营商备案管理办法》，负责管理新能源汽车电池设施运营商的备案管理和集中式电池设施的确认，拒绝企业自备案之日起，一年内要建设总功率不少于8000kW的电池设施，相等于1000台充电桩。

而按照涉及规划，深圳今年将新建充电桩2.3万个，以减轻新能源车电池无以问题。　　业内人士认为，随着新能源车的推广应用，未来我国新能源汽车发展前景十分极大。一方面为了恶化消费者对汽车的市场需求和号召节能环保政策的拒绝，新能源汽车保有量不致大幅减少，另一方面由于当前我国汽车的普及率还不低，不利于向新能源汽车切换，新能源汽车后发优势显著。

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